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中通“抢滩”无人物流 决胜“快递进村”

Release time:2021-11-07 01:49viewed:times
本文摘要:今年疫情期间,快递员无法像往常一样将包裹送上门。在此情况下,无人机大放异彩,成为最佳快递员。 顺丰和京东物流在本次疫情中大量接纳无人机送货,以“无接触配送”方式实时将包裹送达客户手中。顺丰和京东物流战“疫”行动广受好评,无人机立功不小。虽然疫情让无人机物流火了一把,但无人机物流并非新鲜事物,早在2016年,京东物流无人机就在宿迁开启首次试飞,顺丰也在2017年正式运营无人机物流。“通达系”也不甘落伍,而中通无疑是其中的佼佼者。

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今年疫情期间,快递员无法像往常一样将包裹送上门。在此情况下,无人机大放异彩,成为最佳快递员。

顺丰和京东物流在本次疫情中大量接纳无人机送货,以“无接触配送”方式实时将包裹送达客户手中。顺丰和京东物流战“疫”行动广受好评,无人机立功不小。虽然疫情让无人机物流火了一把,但无人机物流并非新鲜事物,早在2016年,京东物流无人机就在宿迁开启首次试飞,顺丰也在2017年正式运营无人机物流。“通达系”也不甘落伍,而中通无疑是其中的佼佼者。

“抢滩”无人物流6月11日上午10点刚过,一架中通无人机稳稳落在陕西省旬阳县棕溪镇小广场,将用户的包裹准时送达。这让该用户很激动,因为当地当天下暴雨,用户没想到这种情况下仍然可以收到快递,更重要的是,包裹内是当天必须送出的生日礼物。

旬阳县地处陕西省南部山区,交通未便、气候多变,这无疑为快递配送造成了很大的困扰,但在中通无人机眼前,似乎配送难问题已经迎刃而解。就在中通无人机冒雨送达包裹的同一天,中通快递副总裁金任群先容了中通无人机未来的计划门路。

可见,中通公司对于无人机物流有着久远思量,这在“通达系”玩家中或许也已经成为当之无愧的领头羊。事实上,就在顺丰首次投运物流无人机的2017年,中通无人机物流也已经上路了。如此看来,作为“通达系”第一个年业务量突破百亿大关的玩家,中通在无人机物流方面同样先行一步。

只不外,中通首次试飞物流无人机是基于与无人机企业迅蚁的互助,而顺丰和京东物流都可以做到“不求人”。依靠他人的产物与技术,始终会有被人“卡脖子”的风险,正是看到了这一点,中通迅速走上了自研之路.中通的行动堪称迅猛,仅仅一年之后,中通快递自主研发的油电混淆物流无人机就在2018年12月完成了首次载货航行,而所在正好是在陕西省旬阳县。从中通物流无人机首次试飞那天开始至今,中通在无人机物流领域的结构正在全面铺开。

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天眼查资料显示,中通快递在今年4月10日建立上海中通云霄科技有限公司,谋划规模中很重要的一项即是智能无人航行器制造。智能化是快递物盛行业大趋势,无人机概莫能外。与此同时,中通正在着手建设无人机工业园区,这在“通达系”玩家当中同样独树一帜,如果一切顺利,将会有助于行业建设无人机生态圈。

到那时,中通无人机不仅能够满足自用需求,还能对外输生产品与技术。之前虽然海内快递企业使用无人机配送快件的消息此起彼伏,但多为营销噱头,很少真正实现大规模应用,但随着相关许可的出台,以及无人机配送市场的不停孕育,无人机物流大规模运用的时机已到,这也是中通快递加速结构无人机物流的直接原因。

根据国家民航局的划定,从2019年4月起,无人机驾驶员资质及训练质量治理由中国航空器拥有者及驾驶员协会卖力。简言之,这是我国首次对无人机驾驶员的资质培训提出要求,也意味着无人机正规化治理迈出了第一步。

而在今年5月21日,中国民航局正式印发《民用无人驾驶航空试验基地(试验区)建设事情指引》,勉励无人驾驶航空企事业单元开展运行和运营实践等。这对于在无人机物流方面有着恒久计划的中通而言,无疑是极大的助推力。更重要的是,在“快递进村”工程成为邮政快递业未来三年的事情重点之后,中通无人机有了大展拳脚的时机。

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决胜“快递进村”在国家邮政局印发《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》之后,虽然中国快递协会团结13家快递物流和电商企业配合表现将努力响应和落实《行动方案》,同心协力推进“快递进村”,但这四个字说起来容易做起来却并不简朴。现在农村人口居住较疏散,业务量不大,这会拉高快递运营成本,网点投入后存活压力较大。

此外,许多乡村位置偏远、地形庞大,如果使用传统门路运输举行快递配送,不光成本居高不下,更有甚者因为山洪暴发、门路结冰等地质灾害而造成运输中断。面临快递进村带来的一系列问题,中通快递无人机举行了有力回手。无人机投用之后,快递进村自然无需再为路况问题担忧。

不仅如此,无人机物流可以挣脱地形限制,尽可能缩短配送距离,自然也就大幅缩短配送时间。无人机物流只管优势显着,但受传统锂电池无人机电池容量的限制,在负载时续航里程普遍较短,但中通无人机消除了这一顽疾。中通快递在2018年底公布了油电混淆物流无人机,创新性的使用油电混淆动力,可满负载续航1.5小时,这在很大水平上解决了无人机“腿短”的痛点,这还只是中通无人机2年前的技术水平。

快递进村最大的“拦路虎”就在于那“一公里”,其中包罗“最先一公里”和“最后一公里”。从中通现在的一系列行动来看,似乎都在用无人机物流解决“最后一公里”配送难题,但在“最先一公里”争夺上,同样也有中通无人机的身影。现在正值樱桃上市旺季,中通物流无人机展示了在樱桃出山“最先一公里”方面的优势。中通无人机团队在较为偏远、运输难题的四川汉源樱桃产区建设无人机基地,为实现成都市区当日达、四川省内以及全国250多个都会越日达立下头功。

全国许多地方特色农产物的销售被卡在出山“最先一公里”上,这是无人机物流的时机,也是中通无人机决胜“快递进村”的战场之一。中通虽已一连三年保持业务量规模行业第一,却尚未与第二名拉开足够大的规模差距,中通仍然需要不停扩大自己的领先优势,快递进村无疑是中通不行错失的良机,而无人机物流将会成为中通的生力军。建立最晚却做到了规模最大,中通已成为现在“通达系”玩家中的最大赢家,而在乐成领跑无人物流之后,中通或将再次主宰“通达系”。

作者:电商报 云合。


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